一，沥青混凝土都有哪些特点?
1、沥青路面具有高温稳定性;
2、沥青路面具有低温抗裂性;
3、沥青路面具有水稳定性;
4、沥青路面要具有耐疲劳性。
二，沥青混凝土如何进行施工?
半柔性路面的施工主要是母体沥青混合料面层的铺筑和水泥砂浆灌注是两个主要的阶段。因为由于半柔性路面的设计要求和设计方法跟一般沥青路面的不一样， 而且其中涉及到水泥砂浆的灌注这一道工序，所以半柔性路面的施工方法也跟一般沥青路面的施工方法较为不同。
目前根据半柔性路面混合料的特点， 以及国外实施半柔性路面施工的经验， 半柔性路面的施工各过程的要点简述如下：
多孔的母体沥青混合料路面的施工过程应该包括以下五个方面：
1、多孔母体沥青混合料的拌制、运输、摊铺和压实;
多孔母体沥青混合料在沥青拌和厂内可采用拌和机械进行拌制， 拌和设备可以采用间隙式拌和机或者连续滚筒式拌和机，其拌制过程与其它沥青混合料基本一致。拌和时需要严格的控制沥青用量及拌和的温度。根据已经铺设好的试验路来看， 对于大孔隙的半柔性混合料来所说， 沥青用量如果少量的增加， 就会沉积到面层的底部，从而阻碍水泥砂浆的灌入，会严重影响施工的质量。确定拌和的温度，既需要保证沥青对矿料能够良好进行裹覆， 又应该尽量的减少因为加热而引起的沥青性质的变化。温度的确定主要由沥青的粘度而决定。多孔母体沥青混合料的采用及自卸汽车运输到摊铺的地点。现场铺筑包括基层的准备、 放样、摊铺、整平、碾压等工序，与普通的沥青混合料一样。铺设面层的基层应该平整、坚实、干燥，洁净、 横坡和标高符合要求。铺设多孔母体沥青混合料的施工工艺与普通沥青混合料的施工工艺是一样的，都是采用热拌热铺并且碾压成型。在摊铺混合料的时候应该均匀，并无离析现象。半柔性复合路面的平整度主要取决于多孔母体沥青混合料的平整度， 在摊铺碾压的过程中应该严格控制表面的平整度， 坚决杜绝因摊铺速度的变化、 摊铺的操作不均匀或集料级配的不正常所引起的不平整。摊铺层厚度和路拱应符合要求。
半柔性路面是在母体沥青混合料中灌入水泥砂浆而形成的路面结构， 因此在母体沥青混合料的铺设中应该严格的控制骨架的空隙率， 选择合适的压实机械以及碾压的次数。如果有条件的话， 可以选用宽幅摊铺设备， 这样可以减少接缝的痕迹， 并保证路面的平整度。为防止表面堵塞而影响到填充水泥砂浆的渗入， 母体沥青混合料的铺设建议用低吨位双钢轮的压路机， 胶轮压路机作为辅助的碾压工具，在碾压的时候，碾压轮上需要进行喷水。碾压的次数可以比普通沥青混凝土少一遍，但是当材料的温度降到 80℃左右时要进行整平碾压，得以消除轮迹。在沥青路面成型后，非施工车辆不可以上路行驶，在交通完全封闭的情况下冷却至常温温度，并防止砂石、脏物等附在路面上堵塞空隙，从而影响水泥砂浆的灌入效果。
多孔母体沥青混合料铺设的质量， 将直接影响到半柔性路面的使用性能， 因此， 在铺设时应该特别注意平整度等方面的质量管理。另外，为了防止灌入的水泥砂浆渗透到多母体沥青混合料铺装层以下的基层内，在铺设前一定要认真的检查基层的密实情况，必要的时候可加设隔离层。
2、水泥胶浆的制作：
在进行加水之前应该先将其它的材料拌和 1～2min直至均匀， 再加水拌和 2～3min，搅拌直至材料均匀且一致， 即可制作成水泥砂浆。如果要求达到某种景观的效果， 可以与矿粉一起加入一定成份的颜料(色粉)进行拌和(在一些功能铺装中经常采用这个办法为路面着色，形成彩色路面) 。
水泥砂浆的制作设备一般是采用移动式搅拌机进行。可以根据工程的规模， 从而选用专门适用水泥砂浆制作和灌入的移动式混合设备车来进行施工。
3、水泥胶浆的灌入：
首先要钻芯取样，测定已经铺好的半柔性路面母体沥青混合料的空隙率。以此来作为控制填充水泥砂浆的用量与技术指标设计的参数， 控制水泥砂浆的流动度， 以保证水泥砂浆的渗入。 根据渗透的深度、 母体开级配沥青混合料的空隙率以及砂浆损失率等，因素计算确定。砂浆的损失率一般为 10%左右。
当确认铺设的多孔母体沥青混合料已经冷却至 50℃以下后，将设计用量的水泥砂浆搅拌完毕后要尽快的灌浆， 一般应在搅拌后的 5～15min内使用完， 以免水泥砂浆随着时间增长而流动度变小，从而影响水泥砂浆的渗透效果。因此，与一般沥青混凝土路面的施工相比，要求各工序之间的衔接要更加的迅速、 紧凑。在灌浆时，应该将水泥砂浆反复在多孔母体沥青混合料铺装层表面摊铺，使用橡胶路耙反复拖拉使其自然的漫透。为了使灌入的水泥砂浆更加的均匀、 密实。当路面有纵向坡度时，要从低处往高处撒铺浆料，以防止水泥砂浆因为快速流动而造成渗透效果不好。为了帮助浆料渗透， 应该及时的采用小型振动压路机碾压帮助进行渗透， 使浆料能充分均匀地渗入母体骨架空隙中。
碾压时，要保持碾压轮湿润。当大面积施工时， 水泥砂浆的灌入可参照国外半柔性路面的施工方法， 采用特制的水泥砂浆喷洒车进行喷洒灌入。由于水泥砂浆喷洒车可以在喷洒的过程中边喷洒边搅拌， 所以能够保证水泥砂浆的流动性和均匀性，从而防止水泥砂浆中砂的沉积，施工质量会相对较高。
4、刮除多余的浆料：
在渗透完毕后， 用路耙将残余在沥青路面表面上的水泥砂浆清除干净， 最好能够暴露出母体沥青混凝土表面的凹凸不平， 防止水泥砂浆一旦残留在铺装面上， 可能在一定程度上影响路面的外观， 降低沥青路面的抗滑性能。如果对防滑和外观有特殊的要求时， 可以采用石英砂打磨除去剩余的水泥砂浆， 这个需要根据材料以及施工的方法来对待。也可在水泥浆体灌注完毕后， 待初凝后将表面清理干净， 将缓凝剂喷洒在路表面上， 最后在内部水泥浆体终凝以前将表面的水泥浆用水冲洗干净，这样即可以保证下层水泥浆体的强度，又能保证路表面色泽的均匀性。但是在此之前，禁止人员与车辆通行。
5、养生
对渗透浆料要进行一定时间的养生。当施工的气温在 30℃以下时，则不需要特殊的养生方式;而施工的气温在 30℃以上时，则有必要使用塑料薄膜来进行养生。养生时间应该根据浆料的性质而不同，通常 在2～ 3d 后便可开放交通， 如果在砂浆中使用早强水泥或掺加早强剂， 则可能在数小时后开放交通。待浆料硬化后即可开放交通。
